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2025年06月08日關(guān)于跳出財(cái)報(bào)喜憂，該怎么看大眾現(xiàn)況？的最新消息：在周期錯(cuò)位之中，大眾試圖以技術(shù)平臺(tái)過(guò)渡、軟件戰(zhàn)略分權(quán)、中國(guó)生態(tài)共建為支點(diǎn)，推動(dòng)從單點(diǎn)突破走向系統(tǒng)能力重構(gòu)的深層轉(zhuǎn)變，以在新一輪產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)格局中重塑體系

2025年05月30日關(guān)于大眾集團(tuán)2025Q1財(cái)報(bào)：豪華品牌利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，電池和軟件公司虧損擴(kuò)大的最新消息：2025年第一季度，大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入775.58億歐元，同比增長(zhǎng)2.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)28.73億歐元，同比下滑36.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率由去年同期的6.0%

2025年05月16日關(guān)于大眾汽車，推倒重來(lái)的最新消息：跳對(duì)了前方就是坦途，跳錯(cuò)了就是萬(wàn)劫不復(fù)。“車輪上轉(zhuǎn)動(dòng)的是人類的命運(yùn)，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)一直好運(yùn)。”哲學(xué)家希羅多德的這句話，放在哪都是真理。前幾十年，一直是

2025年05月15日關(guān)于2025上海車展，外資/合資車企傾心書寫“中國(guó)答卷”的最新消息：從“在中國(guó)制造”到“為中國(guó)設(shè)計(jì)”，再到“由中國(guó)定義”，這場(chǎng)車展所映照出的，不僅是外資、合資企業(yè)的方向選

2025年05月08日關(guān)于上海車展的合資車，越來(lái)越像“自己人”的最新消息：導(dǎo)語(yǔ)Introduction合資車企的終極形態(tài)已呼之欲出——它們不再是誰(shuí)的“代工廠”，而是中國(guó)汽車工業(yè)的一部分，也是本土汽車規(guī)范式發(fā)

2025年05月06日關(guān)于合資車比國(guó)產(chǎn)車更便宜的時(shí)代，不遠(yuǎn)了？的最新消息：豐田、日產(chǎn)、大眾、別克身上，已經(jīng)展現(xiàn)出合資比國(guó)產(chǎn)更便宜的趨勢(shì)。在被唱衰了2年之后，2025年開始，合資品牌們的新能源新車型攻勢(shì)一來(lái)，反而是國(guó)產(chǎn)車遭受壓力，

2025年05月03日關(guān)于合資車企 “一口價(jià)” 破局，是救贖還是陷阱？的最新消息：“一口價(jià)”，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)背后，實(shí)則暗藏著合資品牌格局的深度變革。合資品牌的反攻似乎正式打響。2025年的汽車市場(chǎng)，宛如一場(chǎng)沒(méi)有

2025年04月27日關(guān)于前大眾安徽CEO跳槽零跑汽車！的最新消息：據(jù)多家媒體報(bào)道，前大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“大眾安徽”）CEO楊放已經(jīng)加盟零跑汽車，出任副總裁兼CEO助理，直接向朱江明匯報(bào)。公開資料顯示，楊放曾任

【行業(yè)短評(píng)】Powerco的戰(zhàn)斗檄文？前陣子Northvolt已經(jīng)正式宣布破產(chǎn)，Morrow的電池極片剛剛制造出來(lái)，產(chǎn)線還處于調(diào)試的狀態(tài)，ACC的勻漿攪拌設(shè)備剛剛搬進(jìn)廠房。站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，可以看到歐洲本土電芯產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)周期底部，本土電芯

2025年03月02日關(guān)于爬上桌子的CEO，不想下牌桌的大眾的最新消息：導(dǎo)語(yǔ)Introduction當(dāng)電子電氣架構(gòu)的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，決定勝負(fù)的不僅是技術(shù)儲(chǔ)備，更是變革的勇氣。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮最近，大眾CEO站在辦公桌

2025年02月05日關(guān)于2025年的合資車，油車比新能源受歡迎？的最新消息：2025年，還有值得買的合資車嗎？換個(gè)角度說(shuō)，今年合資車的優(yōu)勢(shì)，會(huì)是什么？過(guò)去，日系車的低油耗，在國(guó)產(chǎn)單擋插混面前早已敗下陣來(lái)，德系車的懸架調(diào)教和操控，相比有算法

2025年01月21日關(guān)于德國(guó)大眾兩座工廠或易主，中國(guó)車企成神秘買家的最新消息：導(dǎo)語(yǔ) | Lead大眾要關(guān)閉德國(guó)兩家工廠而引發(fā)的罷工風(fēng)波剛剛平息。隨后，有消息傳出，大眾可能要出售相關(guān)工廠。誰(shuí)是神秘的買家？本文出品|禾顏閱車工作

2024年12月31日關(guān)于鈴木修去世：獨(dú)裁半世紀(jì)，毀譽(yù)參半的壯志悲歌的最新消息：導(dǎo)語(yǔ)Introduction如今，一切蓋棺定論。作者丨菠蘿蜜責(zé)編丨曹佳東編輯丨陳心南12月27日，日本鈴木汽車發(fā)布訃告，前社長(zhǎng)鈴木修因惡性淋巴瘤于25日下午去

2024年12月26日關(guān)于萬(wàn)字解讀大眾新冒險(xiǎn)的最新消息：作者|Luke Patey來(lái)源|The Wire China編譯| 楊玉科編輯|李國(guó)政出品|幫寧工作室（gbngzs）‍‍座落于德國(guó)東部城市德累斯頓的大眾&ldqu

2024年12月20日關(guān)于衰落！政府垮了汽車崩了，“德國(guó)制造”走下神壇的最新消息：德國(guó)停滯的標(biāo)志，出現(xiàn)在12月16日。 這一天，德國(guó)國(guó)會(huì)罕見舉行了一次針對(duì)朔爾茨政府的信任投票，394名議員投下反對(duì)票，207票贊成，116人棄權(quán)。朔爾茨政府

2024年12月11日關(guān)于大眾裁員這事兒，過(guò)不去了的最新消息：談判、罷工交替上演‍‍‍”作者｜劉雅杰編輯｜秦章勇大眾計(jì)劃關(guān)廠裁員這事，想必大家都聽說(shuō)了。因?yàn)橛泄?huì)來(lái)回抗議和罷工，大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)的日子很不

2024年12月09日關(guān)于大眾汽車罷工狂潮何時(shí)休？的最新消息：罷工的本質(zhì)是消除剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。在國(guó)內(nèi)日益內(nèi)卷的大環(huán)境下，所有人都開始對(duì)自己要求嚴(yán)格起來(lái)，努力提升職業(yè)技能防止被時(shí)代被同行淘汰。但在國(guó)際

2024年12月04日關(guān)于跨國(guó)汽車CEO接連謝幕，一代商業(yè)傳奇敗給科技新銳的最新消息：作者|楊 璐編輯|李國(guó)政出品|幫寧工作室（gbngzs）12月2日，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)辭職。這位曾救PSA于水火、促成Stellantis誕生的“成本

2024年11月27日關(guān)于收飛凡、推AUDI，上汽集團(tuán)光整沒(méi)用的？的最新消息：洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯主筆|肖予恒11月21日上午，網(wǎng)傳上汽集團(tuán)旗下上汽大眾供應(yīng)商由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善，出現(xiàn)了拖欠內(nèi)部員工工資，疑似員工用不恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)

2024年11月27日關(guān)于華為又要復(fù)制一家千億車企？的最新消息：作者云潭，編輯小市妹華為出手，引爆江淮。11月26日，鴻蒙智行“第四界”尊界問(wèn)世，各種頂奢配置拉滿。在此之前，合作方江淮汽車的股價(jià)已經(jīng)被引爆，年內(nèi)總市值最

又一動(dòng)力電池大企業(yè)高層變動(dòng)企查查消息顯示，11月19日，上汽大眾動(dòng)力電池有限公司發(fā)生法定代表人變更，法定代表人由賈健旭變更為陶海龍。在監(jiān)事備案中，GERD STEFFEN REICHE退出，Robert Janssen新進(jìn)；在董事備案中，賈

2024年11月25日關(guān)于大眾撐不住了，德國(guó)總理和工會(huì)：不準(zhǔn)裁員，不準(zhǔn)關(guān)廠的最新消息：大眾，這個(gè)品牌在中國(guó)早幾年絕對(duì)是如雷貫耳的。因?yàn)榇蟊?984年就進(jìn)入中國(guó)，和上海汽車合作，成立了上海大眾，這也是國(guó)內(nèi)引入的第一家國(guó)外車企，在中國(guó)

2024年11月19日關(guān)于汽車大廠，勒緊褲腰帶過(guò)日子的最新消息：都知道今年汽車制造商的日子不好過(guò)，但現(xiàn)實(shí)情況似乎比預(yù)想的更為嚴(yán)峻。一波裁員潮將海外汽車大廠們的窘迫在了人們面前。11月7日，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，德國(guó)汽車

2024年11月18日關(guān)于廣州車展還有燃油車，前提是有好變速箱的最新消息：當(dāng)時(shí)間來(lái)到2024廣州車展，用戶已經(jīng)開始習(xí)慣，新能源車才是車展的主角。當(dāng)然，燃油車還沒(méi)有絕跡。比如說(shuō)20萬(wàn)元左右，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型價(jià)格區(qū)間，有全新大眾探岳L。放