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國內(nèi)首家！中創(chuàng)新航電池配套海洋工程船來自中創(chuàng)新航（03931.HK）的消息顯示，近日，中創(chuàng)新航為全球最大石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）設(shè)計開發(fā)的1.2MWh高安全船用電池系統(tǒng)，成功下水試航。這是繼自主研發(fā)設(shè)計電池系統(tǒng)國內(nèi)首家通

2025年06月20日關(guān)于奧迪向現(xiàn)實低頭：取消全面電動化，重押燃油車的最新消息：老牌車企反應(yīng)過來了”作者｜王磊編輯｜秦章勇向左還是向右？對于歐洲汽車企業(yè)來說是個問題。奧迪就做了一個“打臉”的決定，原計劃2033

2025年06月19日關(guān)于向現(xiàn)實低頭，奧迪撤回全面電動化目標(biāo)的最新消息：從激進承諾到現(xiàn)實妥協(xié)，車企巨頭們?yōu)楹渭w“倒車”？作者| 東關(guān)大先生出品| 電動公會四環(huán)標(biāo)志仍在閃耀，內(nèi)燃機的轟鳴卻比電動馬達的蜂鳴更持久地

2025年06月19日關(guān)于歐洲車市 | 挪威2025年5月：特斯拉反彈的最新消息：2025年5月，挪威新車銷量同比大漲39.1%，達到14,260輛。純電動車占比逼近94%，遠超全球平均水平，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車份額持續(xù)萎縮。特斯拉強勢反彈，重返月度冠軍，

2025年06月16日關(guān)于亞洲車市 | 土耳其2025年5月：比亞迪進入前十，奇瑞銷量居前的最新消息：2025年5月，土耳其新車市場再次刷新歷史紀(jì)錄，銷量同比增長7.4%，中國品牌則成為最亮眼的增長引擎。比亞迪以2380.8%的同比增幅、5,036

2025年06月15日關(guān)于全球車市 | 澳大利亞2025年5月：長城、奇瑞與比亞迪表現(xiàn)出色的最新消息：2025年5月，澳大利亞新車市場同比下滑1.6%，但仍錄得歷史第二高的5月銷量。在整體市場趨緩的背景下，中國品牌表現(xiàn)突出，奇瑞同比激增28

2025年06月08日關(guān)于歐洲車市：比亞迪月銷量首超特斯拉，混動車主導(dǎo)加速市場重構(gòu)的最新消息：歐洲汽車制造商協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，歐盟新車注冊量925,359輛，同比增長1.3%，是2025年以來首次月度銷量實現(xiàn)同比正增長，顯示

2025年06月05日關(guān)于歐洲車市 |法國2025年5月：電動汽車私人購買量暴跌的最新消息：法國汽車市場在2025年5月經(jīng)歷了劇烈震蕩，整體銷量同比下降12.3%，電動車私售暴跌58%，成為市場最醒目的信號。而在本地傳統(tǒng)品牌如雷諾、標(biāo)致、

2025年05月29日關(guān)于亞洲車市 | 泰國2025年4月：電動化提速，傳統(tǒng)皮卡逐漸失寵的最新消息：2025年4月，泰國汽車市場呈現(xiàn)出“電動崛起、傳統(tǒng)承壓”的分化態(tài)勢，整體銷量同比微增，但環(huán)比明顯下滑，當(dāng)前泰國汽車消費環(huán)境的

2025年05月23日關(guān)于削減投資、轉(zhuǎn)向混動，本田放緩電動化腳步?的最新消息：導(dǎo)語Introduction2025年新規(guī)劃的宣布，可以看作是本田基于當(dāng)前市場現(xiàn)狀給出的一次自我疏導(dǎo)。“Honda永不言棄。”5月21日，「本田中國」官

2025年05月23日關(guān)于看來，日本車還不想坐以待斃的最新消息：長城正在搞一種很新的東西一年賣500萬臺遠超比亞迪，中國最大的汽車集團誕生了樂道換帥后的第一條熱搜，給了沈斐一個下馬威劇烈的行業(yè)洗牌正在上演。過去兩年，日系

2025年05月20日關(guān)于日產(chǎn)汽車為何陷入如此嚴(yán)重的財務(wù)困境？它能否東山再起？的最新消息：日產(chǎn)過去幾年占據(jù)汽車頭條的時刻莫非是“2018 年“成本殺手”董事長卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 突然下臺&rdq

2025年05月16日關(guān)于豐田汽車 2025 財年詳細解讀的最新消息：豐田2025財年業(yè)績揭曉48.4萬億日元（約合人民幣2.4萬億元）的營收領(lǐng)跑全球，凈利潤率9.9%顯著領(lǐng)先行業(yè)，但營業(yè)利潤下滑10.4%暴露轉(zhuǎn)型陣痛。從日本本土14.5%的超高利

2025年05月16日關(guān)于亞洲車市 |日本2025年4月：中國品牌摸索突破路徑的最新消息：2025年4月，日本新車市場延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢，同比增長10.5%，累計銷量已達162萬輛。本土品牌持續(xù)主導(dǎo)市場，豐田憑借11款車型強勢躋身常規(guī)車排行榜前列，大

2025年05月15日關(guān)于亞洲車市 | 2025年4月中國車企加速滲透土耳其市場：比亞迪Seal U打響突圍戰(zhàn)的最新消息：2025年4月，土耳其輕型車市場迎來歷史性增長，月銷量首次突破10萬輛大關(guān)，同比增長高達38.8%，比亞迪Seal U以4.3%的市場

2025年05月14日關(guān)于領(lǐng)克證明了李想也不一定對的最新消息：文源源Auto作者潘卓倫“中國自主品牌，還在堅持多檔PHEV的車企，會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線。這個判斷可以2025年來驗證。”在2023年11

2025年05月10日關(guān)于歐洲車市 | 英國車市4月鏖戰(zhàn)，銷量下滑與中國品牌強勢突圍的最新消息：2025年4月，英國新車市場遭遇寒潮，同比下滑10.4%，多年來首現(xiàn)連續(xù)回調(diào)之勢。在整體市場低迷的背景下，電動車細分市場卻逆勢上漲，比亞迪等

2025年05月08日關(guān)于歐洲車市 | 挪威2025年4月：中國品牌掘金，純電車型全面主導(dǎo)市場的最新消息：2025年4月，挪威新車市場再次刷新電動化進程記錄，新能源汽車在新車注冊中的占比高達97%，創(chuàng)下歷史新高。隨著插電混動車型受稅改沖

2025年05月08日關(guān)于歐洲車市 | 意大利2025年4月：主流品牌競爭激烈，中國車企異軍突起的最新消息：2025年4月，意大利乘用車市場銷量約為13.9萬輛，同比小幅下降。傳統(tǒng)品牌如菲亞特與大眾仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但在新能源轉(zhuǎn)型的背景下，

2025年04月29日關(guān)于三款“神車”停產(chǎn)，昭示了什么？的最新消息：在電動化時代，一代代“神車”接連落幕。我們因此失去的是機械的浪漫，迎來的卻是人類出行文明的新維度。3月7日，全球汽車工業(yè)史上留下兩個標(biāo)志性注腳馬

2025年04月27日關(guān)于上海車展自主發(fā)力高端，混動大熱，但底盤才是入場券？的最新消息：4月23日，第二十一屆上海國際車展如期舉行。由于那起眾所周知的事故，在車展前夕，工信部緊急踩下了“剎車踏板”，要求車企停止關(guān)于智

2025年04月27日關(guān)于100億！又一外資車企宣布留在中國的最新消息：據(jù)多家媒體消息，在4月23日的上海車展開幕日上，日產(chǎn)汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人馬智欣（Stephen Ma）在上海車展上宣布，日產(chǎn)汽車將在2026年底前在中國再投資100億元人民幣，專

2025年04月27日關(guān)于亞洲車市 |印尼2025年3月：中國品牌崛起的最新消息：2025年3月，印尼新車市場延續(xù)下行趨勢，批發(fā)銷量同比下降5.1%至70,892輛，零售銷量下降6.7%至76,582輛，印尼經(jīng)濟放緩與消費疲軟的壓力。豐田繼續(xù)領(lǐng)跑市場，但

2025年04月25日關(guān)于奔馳2025 Q1銷量：高端車型與插混亮眼，純電待CLA破局的最新消息：梅賽德斯-奔馳集團（下簡稱“奔馳集團”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，該集團全球輕型車銷量達52.9萬輛，同比下降7%。盡管整體銷量下滑，但高

2025年04月17日關(guān)于銷量大跌42% 保時捷天塌了的最新消息：近日，保時捷公布了2025年第一季度交付報告。數(shù)據(jù)顯示，保時捷全球交付量為71470輛，同比下降了8%，其中德國和中國市場出現(xiàn)大幅下滑，而中國市場跌幅更是擴大至42%，幾乎創(chuàng)