2025年4月，日本新車市場延續(xù)復蘇態(tài)勢，同比增長10.5%，累計銷量已達162萬輛。

本土品牌持續(xù)主導市場，豐田憑借11款車型強勢躋身常規(guī)車排行榜前列，大發(fā)則實現(xiàn)驚人增長。外國品牌中，德系車表現(xiàn)亮眼。中國品牌雖然整體銷量仍處低位，但在比亞迪的帶動下顯示出增長潛力。

在本土市場壁壘高筑的日本，中國車企正嘗試通過產品差異化與品牌滲透打開局面。

01

日本車市復蘇持續(xù)，

豐田主導地位鞏固，

輕型車細分競爭激烈

4月份，日本乘用車市場總銷量達342,876輛，同比增長10.5%。這一增幅建立在去年同期受生產中斷影響的低基數(shù)之上。

今年前四個月，日本汽車市場累計銷量達到1,628,227輛，同比增長13%。

在電動化與經濟復蘇雙重背景下，本土品牌展現(xiàn)出強勁的市場韌性，形成高度集中的市場格局。

◎豐田表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，本月銷量112,677輛，同比提升12.1%，市占率達32.9%，較去年同期進一步擴大，重新拉高市場話語權。

◎鈴木以58,573輛排在第二，同比提升4.9%，略高于本田的45,082輛，后者則同比下降10.1%。◎大發(fā)大幅反彈，銷量達41,258輛，同比增長147%，顯著超過日產的24,356輛，后者同比大跌19%。

◎五十鈴與斯巴魯分別錄得19.3%與18%的增長率，在前十榜單中穩(wěn)固地位。

車型層面，豐田的統(tǒng)治力顯而易見。其11款車型擠入常規(guī)車銷量前12名，形成壓倒性優(yōu)勢。

◎Yaris/Cross以10.8%的同比增幅保持領先，Corolla/Cross略有下滑。

◎Roomy銷量增長339.5%，展現(xiàn)出微型MPV在本地市場的潛力。

◎Raize、Aqua與新款Prius均實現(xiàn)50%以上的增長。

◎值得注意的是，Land Cruiser W增長116.3%，反映出日本用戶對越野與高端SUV的持續(xù)需求。

在輕型車細分市場，

◎本田N-BOX仍為銷量冠軍，雖然同比小幅下滑0.5%。◎鈴木Spacia增長6.4%，穩(wěn)居第二?！虼蟀l(fā)Tanto則異軍突起，同比增長378.2%，刷新存在感?！虼送?，大發(fā)Move大漲2870.2%，反映出該級別產品在當前市場結構下依然擁有極強競爭力。

進口品牌方面，德國品牌展現(xiàn)堅挺增長。

◎寶馬增長42.2%，

◎Mini增長40.2%，

◎保時捷增長27%。

◎大眾、奧迪也實現(xiàn)雙位數(shù)增長。

在整體市場趨向本土品牌集中的格局下，德國品牌憑借品牌力與產品溢價能力維持增長態(tài)勢。

02

比亞迪破局發(fā)力，

中國品牌

在日本市場仍面臨深層挑戰(zhàn)

日本市場對外來品牌歷來設有天然屏障，中國車企近年來仍在試探性推進本地化戰(zhàn)略。

2025年4月，比亞迪在日本的銷量達到166輛，同比增長147.8%，這一數(shù)據(jù)仍遠低于本土品牌與德系競爭者，但相較去年同期的低基數(shù)，呈現(xiàn)出明顯增長勢頭。

作為目前在日銷量最高的中國品牌，比亞迪持續(xù)通過Atto 3、Dolphin等純電車型建立品牌認知度。

在日本，純電動汽車仍非主流，消費者更多偏好混合動力或輕型汽油車。這一趨勢決定了比亞迪要想實現(xiàn)銷量躍升，除技術本土化與渠道布局外，更需順應日本消費者的審美與用車習慣。

截至目前，除比亞迪外，中國其他品牌在日本尚未形成規(guī)?；N售，品牌排名與銷量均未進入前30。

雖然日本電動化趨勢逐步推進，但政策導向、基建配套與消費結構均遠不及歐洲市場成熟，中國品牌在短期內難以復制在挪威或荷蘭的爆發(fā)式增長路徑。

從當前結構來看，日本汽車市場的品牌忠誠度極高。豐田、本田、鈴木等品牌構建了高度穩(wěn)固的用戶基礎，依托強大的銷售網(wǎng)絡與售后體系，形成難以被撼動的壁壘。

相比之下，中國品牌在本地缺乏有效的渠道滲透和品牌信任度積累，整體處于戰(zhàn)略試探階段。

不過，隨著日本政府提出到2035年全面停售傳統(tǒng)燃油車的政策方向，以及東京等大城市對零排放車輛的支持，未來數(shù)年內，日本電動車市場仍有望打開窗口。

對于中國品牌而言，現(xiàn)階段在品牌建設與渠道拓展上的持續(xù)投入，將為中長期滲透積累基礎。

小結

2025年4月的日本車市展現(xiàn)出典型的“結構性復蘇”特征本土品牌穩(wěn)中有升，輕型車與混動車依舊主導，進口高端品牌維持穩(wěn)定份額，比亞迪等企業(yè)正以明確的產品定位切入市場。面對日本市場高度成熟與封閉的競爭環(huán)境，中國車企要在技術以外構建信任、打通渠道，并借助全球電動化趨勢，穩(wěn)步推進在日戰(zhàn)略部署。

原文標題:亞洲車市 |日本2025年4月中國品牌摸索突破路徑